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Une voiture qui fait de courts trajets s’use plus vite qu’une qui roule
Peu de kilomètres ne veut pas dire peu d’usure. Le trajet de trois kilomètres jusqu’à la boulangerie fatigue parfois plus le moteur qu’une heure d’autoroute.
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Stocker des pneus debout ou couchés n’est pas équivalent
La position de stockage d’un pneu pendant plusieurs mois n’est pas un détail. Montés ou démontés, debout ou…
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Un voyant orange n’est pas un voyant rouge, et ça change tout
Le tableau de bord parle un langage codé par la couleur. Apprendre à distinguer ce qui attend le…
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Ce que coûte réellement un aller-retour de 600 kilomètres
Le carburant n’est que la partie visible de la facture. Péage, usure des pneus et des plaquettes, dépréciation…
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Charger un coffre se fait par le poids, pas par le volume
Remplir un coffre jusqu’au dernier centimètre disponible n’est pas la bonne méthode. C’est la répartition du poids, pas…
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Ce qui s’use vraiment, et à quel kilométrage
Le compteur ne dit pas tout : voici ce qui travaille réellement sous le capot, kilomètre après kilomètre,…
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L’outillage qui sert vraiment tient dans une caisse
Pas besoin d’un mur entier de clés pour entretenir sa voiture. Une caisse bien pensée, avec les bons…
L’outil pratique
Budget d'entretien auto annuel
Estime le budget d'entretien annuel indicatif d'un véhicule selon son type et le kilométrage parcouru.
Quel budget d’entretien annuel prévoir ?
Repère pour un entretien courant en garage indépendant (vidange, filtres, usure des pneus et plaquettes) : une panne majeure ou une pièce de carrosserie s’ajoute à ce budget. Toujours comparer plusieurs devis.
Un carnet d'entretien, pas une salle d'exposition
Nous parlons de véhicules qui ont déjà roulé : ce qui s’use, ce qui se remplace, ce qui attend. Nous ne vendons aucune voiture, aucune pièce et aucun contrat d’entretien.
