Type : 1.8l G60
Année : 1991
De série : DA, OB, ABS, vitres électriques, rétros électriques dégivrants, verrouillage central

Le moteur :

Puce modifiée et poulie de 68 mm
La boite à air est modifiée et reçoit un filtre K&N
Suppression du cata et de l'intermédiaire
Le silencieux final est un Supersprint en 120 mm.
La culasse et le compresseur sont polis.

Châssis

Jantes AZEV type A 16 pouces
Pneus Falken 205/45/16
Kit ressorts – amortisseurs JAMEX –6cm.
Barre anti-rapprochement en alu démontable et réglables de golf 2

Carrosserie :

Bas de caisse type M3
Calandre Rieger
Jupette de pare-choc arrière
Suppression des baguettes de portes et des gicleurs d'essuie-glace qui se retrouvent sur les essuie-glaces (Peugeot 405).
Suppression des sigles arrière, lissage des arrêtes de la carrosserie, mise en peinture des poignées de portes et du reste de la voiture en blanc 100 % pur.
Teinte rouge des feux arrière
Intégration du troisième feux stop dans l'aileron électrique

Intérieur :

Eléments peints ton caisse
Sièges en cuir noir et blanc fait maison avec son soufflet de vitesse blanc.
Pommeau est en carbone alu de chez S-Racing
Traitement des vitres Glastint
Volant Motolita repeint lui aussi tout comme l'entourage des fonds de compteur.

Sono :

Source Sony façade basculante avec chargeur dans le coffre recouvert de simili blanc
Deux amplis booste le système. Un Jensen 600 w et un Mac Farlow 1000w. Le Jensen pousse les 6 HP 2 voies et le Mac Farlow les 3 sub de la plage. Boule à plasma, néons normal et UV anime le tout.